Otomotiv Uygulamaları İçin Erozyona Dirençli Böylece Yıkayıcı

Bakır nikel kalay alaşımlarından yapılmış baskı rondelası UNS C72900 Tahmine eşittir

Bu tür Cu15Ni8Sn, Toughmet 3'ün doğrudan eşdeğeridir ve kanıtlanmış ideal bir geçmiş performans çözümüdür.Kapsamlı testler, Hardiall®'ın ilgili spesifikasyonlara tam olarak uymasını sağlar: bu bağlamda, bunları kullanmak, üst düzey endüstrilerin tedarik zinciri risklerini azaltmalarına yardımcı olabilir.
Inway CuNi9Sn6, inşaat madenciliği, otomotiv ve endüstriyel uygulamalardaki ağır yük yatakları için teknik, ekonomik ve ekolojik kısıtlamaların üstesinden gelmek üzere geliştirilmiştir.
Inway, yeterli yorulma mukavemetini sağlayan C96900 CX105, C96970 CX90 gibi çelikler, döküm kurşunlu bronz veya manganez bronzları ve ayrıca döküm spinodal bakır nikel kalay alaşımları için ideal bir alternatiftir.

Malzemeler iki kıvamda mevcuttur:

• Teksas öfkesi(dövülmüş sıcak işlenmiş ve spinodally sertleştirilmiş temper)
• TS öfkesi(dövülmüş sıcak işlenmiş, soğuk işlenmiş ve spinodally sertleştirilmiş temper) en yüksek düzeyde mekanik özellikler sunar.

Bu Bakır Nikel Kalay spinodal alaşımları, spinodal ayrışmayı mümkün kılan ve böylece malzeme özelliklerinin benzersiz bir kombinasyonunu sağlayan özel bir metalurjiye sahiptir.
Yüksek mekanik özelliklere, sıcak işlemle veya sıcak ve soğuk işleme işleminin bir kombinasyonu ile ulaşılır ve spinodal ayrışmayı kontrol eden son bir ısıl işlemle büyük ölçüde geliştirilir.
Örneğin, spinodal ayrıştırma işleminden sonra ana metale göre akma dayanımında üç kat artış elde edilir.
Bu ısıl işlem görmüş "spinodal alaşımlar", yüksek mukavemeti, düşük manyetik hassasiyeti, mükemmel işlenebilirliği, maksimum korozyon direnci nedeniyle çok iyi bir yatak ve burç malzemesidir.
Ayrıca darbe yükleri altında ve özellikle kritik yağlama koşullarında yüksek yüzey dayanımları, geleneksel yatak malzemelerine göre daha uzun ömür, daha yüksek güvenilirlik ve daha iyi konstrüksiyon esnekliği sağlar.
Hardiall® çeşitli çevre koşullarında, yüksek ve çok yüksek yükler altında, düşük ve yüksek hızlarda, yağlamalı, periyodik yağlamalı veya az yağlamalı olarak – 125 °C ile + 300 °C sıcaklık aralığında farklı malzemelerle birlikte kullanılabilir.

Bu malzemeler halihazırda çok sayıda OEMS tarafından onaylanmıştır veya Havacılık, Uzay ve Petrol ve Gaz gibi oldukça zorlu sektörlerde devam eden bir yeterlilik sürecinin uyumlu bir parçasıdır.

Teknik veri